Desain Magnetisasi Berorientasi untuk Magnet Motor NdFeB: Rahasia untuk Meningkatkan Kinerja Motor

Dalam desain motor modern, magnet neodymium besi boron (NdFeB) banyak digunakan pada kendaraan energi baru, drone, dan motor industri berkinerja tinggi karena produk energi yang tinggi, koersivitas yang tinggi, dan ukurannya yang ringkas. Namun, hanya menggunakan bahan magnetik berkinerja tinggi saja tidak cukup untuk memaksimalkan kinerja motor; desain magnetisasi berorientasi sangat penting untuk meningkatkan efisiensi dan keluaran.

Magnetisasi berorientasi magnet NdFeB melibatkan magnetisasi magnet dalam arah tertentu berdasarkan struktur dan karakteristik pengoperasian motor, menyelaraskan garis fluks magnetik dengan celah udara dan gerakan rotor. Magnetisasi berorientasi yang tepat dapat secara signifikan mengoptimalkan distribusi fluks celah udara, mengurangi torsi cogging dan kebisingan serta getaran. Misalnya, pada motor sinkron magnet permanen yang dipasang di permukaan (SPM), magnetisasi tangensial atau bersudut dapat mengurangi riak torsi yang disebabkan oleh fluks harmonik, meningkatkan kepadatan torsi, dan meningkatkan kinerja start kecepatan rendah.

Pada motor sinkron magnet permanen tertanam (IPM), magnet sering menggunakan desain magnetisasi berorientasi multi-kutub, tersegmentasi untuk mengoptimalkan medan magnet dan mengontrol kebocoran fluks magnetik. Dengan menyesuaikan polaritas magnet dan arah magnetisasi, faktor daya motor dapat ditingkatkan sekaligus mengoptimalkan cogging, memastikan pengoperasian yang lebih halus pada kecepatan tinggi. Magnetisasi berorientasi juga dapat dikombinasikan dengan desain pendinginan motor untuk mengurangi kehilangan panas magnetik lokal, memperpanjang umur magnet dan meningkatkan keandalan secara keseluruhan.

Kemajuan dalam teknologi desain berbantuan komputer (CAD) dan analisis elemen hingga (FEA) memungkinkan desainer untuk secara akurat mensimulasikan distribusi medan magnet dan karakteristik torsi dari berbagai arah magnetisasi selama fase pemodelan motor, sehingga mengoptimalkan skema magnetisasi berorientasi yang optimal. Pendekatan ini tidak hanya mengurangi biaya pengujian tetapi juga mempersingkat siklus pengembangan, memungkinkan penerapan luas motor NdFeB berkinerja tinggi pada kendaraan energi baru, perkakas listrik, dan dirgantara.

Singkatnya, desain magnetisasi berorientasi untuk magnet motor NdFeB adalah pendekatan utama untuk meningkatkan efisiensi motor, mengurangi kebisingan dan getaran, dan mengoptimalkan kinerja kecepatan tinggi dan rendah. Memahami pola distribusi medan magnet dan merencanakan arah magnetisasi secara rasional sangat penting untuk benar-benar mewujudkan potensi bahan magnetik berkinerja tinggi dan memberikan dukungan yang kuat untuk pengembangan motor cerdas.