Bagaimana Mengubah Alternator Mobil menjadi Mesin Tanpa Sikat Magnetik Permanen?

Langkah 2: Membuat rotor magnet permanen

Karena semuanya terpisah, kami mengambil dimensi seperti diameter rotor dan tinggi koil stator untuk menentukan ukuran magnet yang akan kita butuhkan.Untungnya magnet neodymium yang kita butuhkan adalah persis sama yang digunakan dalam motor hub tanpa sikat di hoverboardKami punya sekelompok dari mereka berbaring di sekitar jadi kami menuangkan salah satu hub dengan tipis untuk membiarkan lem melembutkan, ini kemudian akan membantu kita untuk menyelamatkan magnet.

Setelah kami menyelesaikan desain rotor kami melakukan outsourcing pemesinan dan ini dia, pekerjaan yang dilakukan dengan baik.Kami memiliki poros 17mm yang plat wajah dan drum dilas dan kemudian mesin turun ke ukuran yang diperlukanKita punya kerah 3mm di kedua ujung drum yang kemudian akan membantu kita menyelaraskan magnet secara vertikal pada drum.Untuk lebih mengurangi berat badan kita mengebor enam lubang pada rotor face plate yang akan memungkinkan udara mengalir melintasi membuat semuanya lebih dingin.

Langkah 3: Mengekstraksi Magnet Neodymium

Untungnya magnet neodymium yang kita butuhkan adalah persis sama yang digunakan dalam motor hub tanpa sikat di hoverboard.Kami punya banyak dari mereka berbaring di sekitar jadi kami menuangkan salah satu hub dengan penipis untuk membiarkan lem melembutkan, ini kemudian akan membantu kita untuk menyelamatkan magnet.

Kemudian kami menyelamatkan magnet, kami membutuhkan 24 dari mereka. sekarang jika Anda telah memperhatikan, rotor stok memiliki 12 kutub bergantian.

Langkah 4: Menyelesaikan Rotor

Langkah 6: Hasil

Untuk menguji jumlah daya yang dapat dihasilkan kami memasang alternator ke vices.Berputar rotor dengan tangan kosong hampir tidak berguna karena rotor permanen ini memiliki banyak cogging dan kita hampir tidak mendapatkan outputJadi kami menggunakan kunci benturan kami dan membutuhkan sekitar 1200 rpm untuk menyalakan bohlam 12v.

Biasanya turbin angin berputar pada 700 rpm maksimum dan bahkan jika kita menggunakan step up gear, saya ragu itu akan memutar rotor cukup cepat untuk menghasilkan jumlah yang wajar daya.Ini bisa diselesaikan dengan menggunakan alternator 24v dan entah bagaimana mengurangi efek cogging tapi itu adalah subjek untuk proyek lain video.

Jika generator ini perlu berputar dengan cepat, hanya untuk menghasilkan 12v bayangkan apa yang akan dilakukan jika kita menjalankan ini pada 42v.Tidak masalah jika generatornya tidak bagus pada kecepatan lambatJadi prop yang Anda lihat di sana, diameternya 24 in dan memiliki pitch 12 in biasanya didorong oleh mesin 60cc dua stoke.

Kami memutar motor menggunakan baterai 10 sel yang hampir 42v jadi kami berharap hampir 4400 rpm tapi untuk kejutan kami mencapai 3300 rpm.Rotor menarik 350 watt daya tanpa beban dan ini jelas menunjukkan bahwa ada sesuatu yang salah di sanaItu banyak daya berjalan alternator tanpa beban sebagai pengaturan yang sama dengan baling-baling dipasang hanya ditambahkan 600 watt daya menarik total hampir seribu watt.Hal yang baik adalah bahwa dengan prop pada alternator mencapai hampir kecepatan yang samaDibandingkan dengan mesin bensin ini menawarkan daya instan yang merupakan fitur besar dari tenaga listrik.

Ini pertama kalinya kita mengubah generator mobil menjadi sesuatu yang lebih berguna bagi kita jadi kita harus menyebutnya sukses. We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor.

Kami ingin tahu apakah alternator mobil bisa menjadi motor tanpa sikat yang kuat dan untuk itu kami akan mencari tahu dengan mengubah sepeda kami menjadi sepeda listrik.